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Zustimmung verwalten. Es gibt das Modell sogar mit 4x4-Antrieb. Dann schaltet eine Viskokupplung das hintere Achse als Antriebseinheit zu, und der Suzuki wird auch technisch zum Wühler.

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Das treibt den Preis auf stramme Klein, aber oho! Wenn die 72 PS des Einliter-Dreizylinders ebenso vorlaut wie fröhlich losschnattern, raschelt uns schon mal ein leichtes Lächeln über das Lippen. Wendig und wieselflink schnürt der C1 auch durch den dichtesten Verkehr und flutscht ganz easy auch in kleinste Parklücken.


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  • Wer dem kleinen Franzosen jetzt weiter nicht erlegen ist, der wird spätestens bei die Version Airscape schwach. Ab Das lässt geordnet Licht und Luft ins Auto, ohne die Gäste völlig durchzupusten.


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  • Wer das nicht braucht, der kann den C1 schon ab Euro mit nach Hause nehmen. Müssen dann aber mit drei Türen und karger Grundausstattung leben, die alles ist, nur nicht oho. Toyota Yaris — das Spritspar-Mobil. Ganz klar: Man müssen sich auf den Yaris Hybrid geduldig einlassen und das Ganze auch mögen.


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  • Denn er fährt schrullig. Du gibst Gas, Bild: Sven Krieger. Auch wenn unsere Messwerte etwas andere sagen — der Toyota fühlt sich phlegmatisch an. Ein ans Gummiband erinnerndes CVT-Getriebe und die allenfalls sachte Unterstützung durch die Elektro-Bauteile bewirken dieses subjektiv gedehnte Fahrgefühl. Darüber hinaus ist ein Yaris mittels komplexer Elektro-Gehhilfe mindestens Allerdings: Genau dieses vermeintlich komplexe Prinzip wirkt.

    Speziell in der Stadt ausbreitet der Hybridblock seine Sparwirkung mit wunderbarer Wucht.

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    Unter vier Liter Benzinverbrauch sind tatsächlich möglich. Zum Vergleich: Ein minimal stärkerer Yaris 1.

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    Dafür mag man selbst dann doch gerne auf das schrullige Wesen des Bonsai-Hybriden einlassen. Fiat C — der Luftikus. Vollständig einfach: Fiat C. Wobei der Buchstabe hinter dem legendären Modellnamen in diesem Fall das Wichtigste ist. Okay, sagen wir lieber so eine Art Cabrio, denn nur das Dach und ein bisschen Heckpartie lassen sich öffnen.

    Doch das reicht, um einen frischen Wind durch den 3,57 Meter kurzen Cinquecento wehen zu lassen. Oben ohne wird dabei in zwei Stufen erreicht: Der erste Druck auf den Schalter gibt den Blick gen Himmel frei, einer zweiter fährt die Stoffmütze bis hinter die Köpfe der Fondgäste zurück. Da gehören dann auch Klimagerät, Aluräder sowie ein Radio mit Freisprecheinrichtung und Audio- Streaming zum Paket.

    Was wir mal sehr, sehr frei mit "La dolce vita" übersetzen. Renault Twingo — der Extravagante. Anders als alle anderen. Das genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops Affiliate Link erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.

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